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  • 构筑多重竞争壁垒,自主三强格局更趋稳固

    伴随吉利、长安和长城相继跨越百万辆规模,自主三强格局在2017年基本成型。纵然达到百万辆以上的产销规模,但如果不打造核心...

    两会代表委员谈汽车——"关键词"之"强芯"

    全国政协十三届四次会议和十三届全国人大四次会议于3月4日和5日在北京召开。作为国民经济的战略性、支柱型产业,汽车吸引了广...

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    下调Q4营业利润 现代、LG化学共担天价召回

    现代在全球范围内召回8.17万辆存在起火风险的纯电动汽车,并更换整个电池组,召回费用高达1万亿韩元,迫使其大幅调低了第四季...

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    柠檬平台第四款车“踏马而来” 哈弗赤兔官图发布

    昨日,长城汽车柠檬平台又一力作——哈弗赤兔揭开面纱。定位于入门紧凑级SUV的哈弗赤兔拥有全新的设计语言,力求将时尚潮流发挥到新高度。

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    "人享其行、物优其流",《国家综合立体交通网规划纲要》出台

    近日,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》提出,到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化...

  • 成功之上再攀高峰 广汽丰田全新凯美瑞焕新而来

    2月25日,丰田向中国导入的首款TNGA架构车型——第八代凯美瑞迎来中期改款上市,共推出10款车型,售价为17.98万元-26.98万元。

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    豪华感不减,科技感爆棚 全新奔驰C级车全球首发

    全新C级车的一大亮点是,既能享受堪比跑车的动感驾驭,又能感受S级轿车的舒适尊享,打造让人难以忘怀的“舒适圈”。戴姆勒股份公司董事会主席康林...

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    当我们谈论长城汽车的2020年,我们说的是......

    2020年,长城汽车销售新车1111598辆,同比增长4.8%;年度销量目标完成率达109%,这还是长城汽车连续第五年突破百万销量。显然,长城汽车宛如车企中...

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    中国汽车2020年杰出人物/企业/品牌/车型

    由经济日报-中国经济网汽车频道举办,经过三个阶段的公正、公开、民主推荐和评选,“中国汽车2020年度杰出人物/企业/品牌/车型”最终评...

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    "技术路线图2.0"发布了,技术路线的纷争依然没变

    “至2035年,我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半,传统能源动力乘用车将全部转为混合动力,从而实现汽车产业的全面电动化转型。”这是《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称“技术路线图2.0”)在2...

    智能网联自动驾驶领域为何呈现“聚宝盆”效应?

    新春伊始,智能网联与自动驾驶赛道资本涌动,相关企业不断爆出巨额融资。2月26日,专注于智能网联的极豆科技获得近亿元战略投资。而近来,从滴滴自动驾驶到亿咖通科技、毫末智行等相关企业也都收获颇丰。

    电动车需求大增 磷酸铁锂行业景气度不断提升

    磷酸铁锂电池正获得更多汽车厂商青睐,市场占有率不断提升。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,1月,我国磷酸铁锂电池产量为5.2GWh,占总产量的43.1%,同比增长493.6%;磷酸铁锂电池装车量为3.3GWh,同...

    中国电动车在欧洲市场“提速”

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    在欧盟绿色转型政策的推动下,欧洲新能源汽车市场逆势增长,为中国品牌电动车发展提供了良好机遇。分析认为,虽然中国电动乘用车在欧洲市场仍处于追赶者的位置,但随着中国车企海外布局进一步深入,中国电动车有...

    限迁“松绑”或重塑二手车市场格局

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    日前,商务部在《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》中,就扩大新车消费、发展二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出具体建议,提出要全面取消二手车限迁政策。

    油价进入超级周期了吗?

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    对于油价是否又要进入超级循环周期,业界的判断并不一致。乐观者认为,包括疫苗上市、全球经济在大型刺激计划推动下恢复增长、极度宽松的货币政策、“欧佩克+”减产预期等在内的潜在因素将支撑新的超级周期出现,...

    日本地震使汽车"缺芯"雪上加霜 国产替代或迎发展机遇

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    日本气象厅消息,当地时间2月13日23时07分,日本福岛东部海域发生里氏7.3级地震,震源深度为55公里,日本福岛县和宫城县受影响最大。据了解,日本多家半导体企业坐落在这两县,此次地震或影响芯片企业生产。

    全球汽车产业缺“芯”为哪般

    眼下,全球汽车行业正经历一次极不寻常的缺“芯”窘境。2020年第四季度以来,受制于芯片短缺,包括大众、戴姆勒、福特、丰田、日产等在内的全球汽车厂商陆续传出减产甚至停产消息。

    车企转型出行公司可能是战略误判

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    不知从何时起,“转型出行服务商”成为汽车业内的流行词。用户思维、客户视角之类的思维方式开始影响汽车行业的方方面面。在最新、最流行的思维方式面前,没有人能够免疫,车企转型出行服务商更似乎是大势所趋。...

    警惕动力电池创新“浮夸风”

    刚进入2021年,动力电池就“火了”。不过,这次不是起火爆炸事故,而是和两大新闻相关。一是电动汽车在北方寒冷冬季续驶里程衰减的短板再次被消费者密集抱怨,二是部分整车企业纷纷对外发布1000公里续驶里程电动...

    不关工厂 Stellantis利润率目标5.5%-7.5%

    Stellantis表示,2021年,基于不会发生由新冠肺炎疫情引发大规模封锁的预期,公司利润率目标...

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    2月新车库存压力下降 二手车或步入快车道

    2月,我国汽车经销商库存预警指数为52.2%,环比下降7.9%,同比大幅下降29.0%。二手车市场,1...

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    市占率降至千分之三 法系车能否打破历史宿命

    经济日报-中国经济网记者统计发现,在退出中国市场的前一年,南京菲亚特和长安铃木的市场份额...

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    【专题】身边的新能源车故事

    鼠去牛来,共贺新春!面对“极不平凡”的2020年,国内汽车产业依然获得了令人瞩目的成就。那...

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    【专题】“十三五”收官年 汽车产业回眸

    “十三五”时期,我国经济保持平稳健康发展,决胜全面建成小康社会取得决定性成就,经济实力...

    2020年度杰出人物/企业/品牌/车型评选揭晓

    由经济日报-中国经济网汽车频道举办,经过三个阶段的公正、公开、民主推荐和评选,“中国汽车...

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    【专题】2021年汽车市场预计增长4%

    极不平凡的2020年已然过去。得益于对疫情的有效控制、复工复产的有序推进、国民经济的企稳回...

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